倉庫業や軽貨物と第一種貨物利用運送は併用できる？
行政書士に依頼するメリットは？
第一種貨物利用運送事業（水屋）を始める際、
「倉庫業の許可があると有利？」「軽貨物（黒ナンバー）とどう違う？」「行政書士に頼むべき？」
という疑問をお持ちの経営者の方は多いです。
札幌市内の企業から寄せられる他の許認可に関する疑問に、青山健司行政書士事務所の代表がお答えします。
倉庫業の許可があると有利？
はい、倉庫業の許可があると非常に有利です。
📊 審査面でのメリット
✅ 経営能力と信頼性が証明済み
倉庫業の許可を維持しているということは、既に一定の資産（純資産）があり、
欠格事由に該当しないことが国に証明されている状態です。
北海道運輸局の審査官にとっても、「既に物流の適法なルールを理解している事業者」
という認識になるため、審査は非常にスムーズに進みます。
📄 書類面でのメリット
✅ 一部の書類を流用・省略できる全くの新規申請者に比べ、以下が可能になります。
📐 図面の流用：倉庫業で提出した営業所の図面を流用できる場合がある
💰 資産証明の円滑化：倉庫業の財産的基礎をクリアしていれば、資金計画の説明が簡潔になる
🎯 ビジネス面でのメリット
✅ 荷主に「保管＋配送」の一貫サービスを提案可能
倉庫業と利用運送をセットで行うことで、自社名義で運賃を受け取り、
配送まで責任を持って引き受ける「物流のワンストップサービス」が完成します。
🏢 例：倉庫で商品を保管→注文が入ったら配送手配→配送まで一貫して対応
軽貨物（黒ナンバー）と第一種貨物利用運送の違い
「誰の車両で運ぶか」が唯一にして最大の判断基準です。
🚗 判断基準
✅ 自社の軽自動車（黒ナンバー）で運ぶなら：貨物軽自動車運送事業（届出）
✅ 他社のトラック（白・緑問わず）に依頼して運ぶなら：第一種貨物利用運送事業（登録）
📊 比較表
🚚 貨物軽自動車運送（黒ナンバー）
📦 主な業務：自ら軽トラを運転して運ぶ
💰 必要な資産：特になし（車1台から）
🏢 拠点：自宅でも比較的容易
⚖️ 責任の範囲：自分が壊したものを弁償
📋 手続きの難易度：低（即日～数日）
🏢 第一種貨物利用運送（水屋）
📦 主な業務：他の運送会社に配送を依頼する
💰 必要な資産：純資産300万円以上
🏢 拠点：事務所としての要件が厳しい
⚖️ 責任の範囲：委託先が壊した分も責任を負う
📋 手続きの難易度：高（審査に2～3ヶ月）
💡 札幌では「両方持ち」の事業者が増えている
小さな荷物は自社の軽トラで運び、大きな荷物や長距離は他社に委託するという
ハイブリッド型の事業者が札幌では増えています。
将来的に一般貨物運送事業の許可も取りたい場合
「第一種貨物利用運送事業（水屋）」から始めるのが、圧倒的に低リスクでスムーズです。
🎯 おすすめの順序
1️⃣ まず第一種貨物利用運送事業で実績を積む
車両やドライバーを持たずに、荷主との取引実績を作る
2️⃣ ビジネスが軌道に乗ったら車両を購入
安定した収入が見込めるようになってから、トラックとドライバーを雇用
3️⃣ 一般貨物運送事業の許可を取得
自社でも運送できる体制を整える
💡 メリット：初期投資を抑えつつ、物流ビジネスの経験を積める
行政書士に依頼するメリット
「審査そのものの期間」は変わりませんが、
「受理されるまでの準備期間」と「補正（手直し）のリスク」に大きな差が出ます。
⚖️ 自分で申請 vs 行政書士に依頼
📝 書類作成コスト
自分：0円（ただし時間は大幅に消費）
行政書士：報酬10万～20万円程度
🚗 法務局・運輸局への往復
自分：数回～十数回（平日のみ）
行政書士：原則ゼロ（郵送・代行）
😰 心理的ストレス
自分：常に「これで合ってるか」不安行政書士：プロに任せる安心感
📊 将来のサポート
自分：なし（自分で管理）
行政書士：定期報告などの継続支援あり
✅ 行政書士依頼がおすすめな人
✔️ 初めて許認可申請をする方
✔️ 平日に何度も役所へ行く時間がない方
✔️ 確実に一発で許可を取りたい方
✔️ 登録後の定期報告もサポートしてほしい方
まとめ
倉庫業の許可があると、審査がスムーズで書類も一部流用できます。
軽貨物（黒ナンバー）と第一種貨物利用運送の違いは「誰の車両で運ぶか」で、
札幌では両方持ちの事業者が増えています。行政書士に依頼すると、
準備期間の短縮と補正リスクの軽減、継続サポートが受けられます。
当事務所では、第一種貨物利用運送事業の登録申請から、定期報告、他の許認可との併用まで
一貫してサポートいたします。まずはお気軽にご相談ください。
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他の許認可との関係と
行政書士依頼 -
倉庫業や軽貨物と併用できる？行政書士に頼むメリットは？
倉庫業許可があると審査がスムーズ。
軽貨物との違いは「誰の車両で運ぶか」。行政書士依頼で準備期間短縮と補正リスク軽減。
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